如何對聲屏障的噪聲衰減進行相對準確的估計

如何對聲屏障的噪聲衰減進行相對準確的估計

KWX顆粒吸聲器（原HA板）系列，其防風雨吸聲器是一種高強度、多孔結構的吸聲器，主要由寶石火石骨料和特定粒徑范圍的優質粘土、增白釉漿等組成。隔音墻在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。隔音屏障分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障*多的地方。通過攪拌和成型，使膠料的質量得到提高，具有良好的聲學性能、力學性能和強度。它是一種全天候多孔無機吸聲材料，質量高，無二次污染，施工清潔方便。

從火車和飛機的嗡嗡聲到手機的鈴聲，噪音污染的確給我們的日常生活帶來了很大的麻煩。聲屏障由吸聲材料組成，吸聲材料可以吸收更多的聲音，從而降低聲音的分貝，從而使同一裝置插入聲源和接收器之間，使聲波傳播具有相同的顯著附加衰減，從而使紅色在接收器所在的特定區域產生噪聲效應。它被稱為聲屏障。

如何對聲屏障的噪聲衰減進行相對準確的估計

聲屏障的建設與安裝是一個由一系列相互關聯、相互制約的過程組成的系統工程。工藝質量是基礎，直接影響聲屏障的生產和安裝工程的整體質量。為保證施工質量，在聲屏障施工前后應采取一系列措施。

新建鐵路：軌道已在該段鋪設，有必要按照《鐵路工程安全管理辦法》b2-b條規定進行運營，應特別注意制定必要的保護和參考標準（1）《鐵路音障工程施工質量驗收標準》（tb 10428-2012），鐵路工程（t4）質量驗收標準（b3）（原鐵路工程1024-b2）。

應用于沿城市高速公路的交通聲屏障，建議使用具有更好透光性和更好整體美感的聲屏障。該材料通常具有PC太陽能板和天藍色擋板。*寬2.7米寬的PC鋼化有機，隔音工廠安裝成功，大大提高了視覺和降噪效果，**的聲學性能：菱鎂礦聲屏障的平均隔音大于35dB，平均吸聲系數大于0.84，滿足各種領域的聲音障礙要求;耐火，耐腐蝕，抗紫外線，不受雨，雪，風，沙等惡劣天氣的影響。隔音金屬屏的材料主要是采用金屬表面進行靜電噴涂防腐。使用金屬隔音板多年來，應及時進行防腐處理，以確保材料的防腐性能。

由于吸聲試驗中試件安裝簡單方便，隔聲試驗中試件安裝拆卸困難，有時甚至會損壞試件，一般先測吸聲系數，再測吸聲系數。測量隔聲量。

根據15度角理論，聲障的長度為192米，接收點的高度為1.2米，車輛的平均高度為1。